伴随卷扬机的转动声响起，几十号人目不转睛地盯着第一榀钢桁梁随着吊索的牵引缓缓上升。正在进行的是花江峡谷大桥缆索吊机110%动载试验，目的是通过对试验过程中收集到的数据进行监测结果分析，判断各项指标是否符合要求，能否满足结构安全与各种吊装工况的需要。

项目党支部书记、经理吴朝明现场指挥

现场的指挥声不断从对讲机中传出。“安全员注意盯好猫道高空作业安全规范，随时检查作业人员的安全背带与安全绳。”“技术员们守好卷扬机和跑车，时刻保障设备运转正常。”管理人员与工人们在花江峡谷大桥施工现场来回穿梭着，项目党支部书记、经理吴朝明看到钢桁梁顺利运至桥梁跨中再完好无损地运回起吊点时，缓缓舒出一口长气，意味着本轮荷载试验顺利完成。

六安8标先后设立了14个“党员先锋岗”和6个“党员责任区”，项目经理吴朝明和副经理王淞钰所负责的“党员责任区”正好是在进行核心作业的花江峡谷大桥6号主塔处。用他们的话来说，“我是党员，更要亮身份、践承诺、当先锋、树形象，把项目工作作为自己的‘责任田’，负好责，带好头，为工人安全生产做保障。”

项目党员先锋队成员、青年突击队队长正在为吊装工作人员送午餐盒饭

像吴朝明、王淞钰这样坚守一线的党员、青年员工还有很多，他们在日复一日中学习、成长，清点安全设施配备是否齐全，巡视电路是否存在隐患……从施工图纸到标准规范，仔细开展安全巡查，严格把控每个环节。

天空中的云雾遮挡住了阳光，但依旧无法遮盖住六安8标全体员工的信念。

心往一处想、劲往一处使。不同于施工现场大干热感的热火朝天，项目部厨房里叮当作响的是锅碗瓢盆的碰撞声，切菜、炒菜、盛菜，员工们井然有序地按照分工做着自己的工作。

现场人员工作艰辛，后勤保障自然需要跟上，为了让员工们更有干劲，项目后勤组也不甘落后，张罗着各式各样的菜肴，再一点点装进饭盒，准时送至施工现场，当盒饭分发至现场工作人员手中，露出辛勤劳作后的微笑，每一个人都在为花江峡谷大桥的建成付出着。

趁着间隙，六安8标工程科负责人欧阳松一边翻动施工方案、一边扒拉着手中的盒饭，同时与身旁的技术员们对早上的荷载试验进行二次复盘，“马上就要开始正式吊装了，早上试验时的参数我们都要记牢了，下午正式起吊后也不能马虎大意，一定要把每一次吊装都当作最关键的一次，盯紧每一个细节，不能出一点差错。”

“花江峡谷大桥首榀钢桁梁吊装，正式开始。

”随着号令声一下，现场全体人员纷纷回到各自的岗位，目光炯炯有神。此次吊装的钢桁梁长15.4米、宽30.5米、高8米、重约215吨，为了确保吊装过程中的可控性、安全性及稳定性，贵州桥梁集团六安8标项目部研发了桥面吊机智慧监测平台，结合数字孪生方法，实现吊装过程起吊、移位、三维状态可视化，提升施工过程智能化水平，配备智能专家诊断系统，可实现过程中的故障实时警示与快速通知。

有了第一次荷载试吊试验，正式吊装就显得轻车熟路许多。花江峡谷大桥首榀钢桁梁在625米高空缓慢向前，同行的有负责调索的工人、有维持跑车运转的操作手、有紧盯吊装检测数据的技术员，一同伴着呼啸风声而在百米高空的猫道上昂首挺胸地大踏步向前迈出。

正在进行吊装运输的AL1号钢桁梁

“马上就要吊到中跨位置，卷扬机开始放慢速度，慢一点、再慢一点，好嘞，停！”对讲机中传出的指挥声叫停了钢桁梁的前进动作。历经210分钟，当最后一处钢桁梁吊耳与吊索锚头连接完成后，项目经理吴朝明看向智慧检测平台传来的数据反馈，紧皱的眉头终于舒展开，随之而来的是成功后的喜悦之情。

十二个时辰在“花江峡谷大桥”的施工现场不断上演，形成了一个日夜奔流，年岁接续的环状线。三年前，第一批建造者主动解开与乡土的链条，义无反顾走出城市来到花江大峡谷，开创“世界第一高”的奇迹；如今，一批一批年轻人走出校园来到这里与大桥共成长。长虹卧波通两岸、天堑通途铸辉煌，在此，他们将矢志不渝，继续坚定“团结奋进、守正创新、勇闯善干、追求卓越”的精神信念，共同为贵州省打造“四区一高地”发展目标贡献贵州桥梁力量。